Stålrør, Stålspole, Stålstripe, Seksjonsstål
I. Forord
Så tidlig som 2. mars 0 18, etter tiltredelse, foreslo Trump seksjon 232, og kunngjorde en toll på 25% på importert stål og en 10% toll på importert aluminium, men Canada og Mexico, partnerne i Nordamerikaneren Frihandelsavtale, ble unntatt. I juli 2024 kunngjorde Biden -administrasjonens seksjon 301 en tolløkning på 10% på stål- og aluminiumsprodukter importert fra Mexico som har sin opprinnelse i Kina, og ga den omfattende skattesatsen for eksport til USA til 35%. Det er fastsatt at stålprodukter fra Mexico vil møte en taks på 25% med mindre de er smeltet og støpt i Mexico, Canada eller USA. Aluminiumsprodukter fra Mexico må ikke inneholde primær aluminium smeltet eller støpt i Kina, Russland, Hviterussland eller Iran, ellers vil de møte en 10% toll. USA hevder at dette trekket er å fylle smutthullene som den forrige regjeringen ikke klarte å adressere, og forhindret land som Kina i å eksportere stål- og aluminiumsprodukter til USA gjennom Mexico for å unngå tollsatser. Siden den gang har Kinas direkte ståleksport til USA sunket fra 3,5 millioner tonn i 2018 til 0,89 millioner tonn i 2024. 10. februar sa Trump at han ville kunngjøre en taks på stål og aluminium fra alle land, men kunngjorde ikke når tollpolitikken ville tre i kraft. Dette markerer en tariff på 60% på kinesiske stålprodukter og en opptrapping av handelsbarrierer.
Ii. Innvirkning på Kinas eksporthandel
1. Begrenset innvirkning på direkte eksport til Kina, med Midt -Østen -markedet som hovedeksportmål
De siste årene, selv om Kinas ståleksport har svingt, har de generelt holdt seg på et relativt høyt nivå. I desember 2024 var eksportvolumet i stål 9,73 millioner tonn, en økning på 4,85% måned til måned og 25,9% fra året før. Fra januar til desember var den kumulative eksporten 110,72 millioner tonn, en økning på 22,7% fra året før, og nådde en ny høyde siden 2016. Det kan sees at sørøstasiatiske land som Vietnam, Filippinene og Indonesia er viktig eksport Destinasjoner for kinesisk stål. Veksthastigheten av stålimport fra Kina i land i Midtøsten som Saudi -Arabia og De forente arabiske emirater er betydelig. Imidlertid er andelen av Kinas eksport til Nord -Amerika nesten ubetydelig. Det er verdt å merke seg at andelen import fra Kina i Brasil og Mexico har økt de siste årene, og Mexico utgjør mer enn 10% av Kinas eksport. Derfor forventes det at virkningen på Kinas direkte eksport til USA ikke vil være betydelig, men tollene på nedstrøms stålprodukter fra Kina, som byggemaskiner, husholdningsapparater og nye energikjøretøyer, kan økes.
2. Veksten i 're-eksport' handelsvolum, og tollpolitikk kan utøve press på Japan, Sør-Korea og Vietnam
Siden 2018 har de høye tollsatsene som ble pålagt Kina av USA, ansporet veksten av 're-export' handelsvolum. Med Mexico som eksempel, utgjør stålhandel mellom USA og Mexico 35% av totalen i det nordamerikanske frihandelsområdet. Mexicos ståleksport til USA steg også med mer enn 40% i 2024, hvorav mer enn 60% av stålet er "mistenkt" for å bli eksportert på nytt. Samtidig så Vietnam, Kinas største partner for stålhandel de siste årene, eksporten til USAs bølge med 143,4% i 2023, og noen av dem ble oppnådd gjennom re-eksportstransaksjoner. Det rapporteres at etter at varene ankommer Vietnam, vil de bli ryddet gjennom skikker og få containerne sine endret i lokale bundne områder, og deretter søke om Vietnams opprinnelsesbevis før de blir eksportert på nytt til USA. Data viser at skatten på Kinas ståleksport til USA er 10 ganger vietnam, så det kan være lønnsomt i Vietnam. Dette trekket fra USA vil undergrave konkurransefortrinnet med globale stålprodukter i det amerikanske markedet, for å oppmuntre innenlandske bedrifter til å kjøpe innenlandske stålprodukter. I mellomtiden gjør det at USA kan redusere avhengigheten av avanserte produksjonslinjer i Japan og Sør-Korea og gå tilbake til det amerikanske markedet. På den annen side var det tilsynelatende forbruket av stål i USA 135 millioner tonn i 2024, og forventes å være 137 millioner tonn i 2025. Imidlertid var rå stålproduksjonen i USA 79,5 millioner tonn i 2024, en År til år reduksjon på 2,4%. Derfor, når den innenlandske produksjonskapasiteten i USA ikke kan dekke sin egen etterspørsel, vil den fortsatt være avhengig av import. Lavprisens ressursmarked hovedsakelig i asiatiske land vil fortsatt ha en viss andel, og re-eksporthandlere vil fortsatt eksistere. I den kommende perioden forventes det imidlertid at flere land vil lansere antidumpingundersøkelser mot Kina for å begrense mengden kinesiske produkter som kommer inn i landene sine. I 2024 oversteg antall saker som ble innlevert 20 år, og dekket regioner over hele verden, hovedsakelig i Vietnam, Brasil, EU, Sør -Afrika, etc., og de fleste av kategoriene som er involvert er stålplater. Men det er sikkert at i det neste tiåret har Midt-Østen (hovedsakelig De forente arabiske emirater og Saudi-Arabia) for tiden færre antidumpingundersøkelser på kinesisk eksport. Derfor vil Midt -Østen fortsatt være det viktigste eksportmarkedet i 2025, spesielt Saudi -Arabia, der veksten vil være mer åpenbar.
3. Begrenset innvirkning på Kinas indirekte eksport, og andre land kan redusere importen fra Kina
Bortsett fra at de viktigste eksportdestinasjonene for maskiner, hvitevarer og skip er i Asia, og utgjør omtrent 50%, er de viktigste eksportdestinasjonene til biler europeiske land, men de fleste av dem blir eksportert til USA gjennom Mexico, og den Avhengigheten av USA er ikke veldig høy, mindre enn 10%. Videre har Kina også oppnådd en avtale med EU om å kansellere tollene på elektriske kjøretøyer importert fra Kina til Europa. Derfor vil virkningen av påfølgende tollsatser på bileksport reduseres. For hvitevarer er omtrent 15% av eksporten avhengig av USA, men de viktigste eksportdestinasjonene er i Asia, og utgjør 50%. Hvis de påfølgende tollene virkelig er så høye som 60% som Trump sa, vil innvirkningen på Kinas indirekte eksport være mellom 5 millioner og mer enn 10 millioner tonn.
Iii. Konklusjon
For tiden har denne tollpolitikken liten innvirkning på Kinas direkte eksport. Tatt i betraktning at andelen av Kinas direkte eksport til USA ikke er stor, kan det være et rush for å eksportere på kort sikt, og eksportvolumet vil øke. På lang sikt, ettersom antallet påfølgende tilfeller av anti-dumping gjennomganger forventes å øke, vil imidlertid volumet av "re-export" -handelen i markedet avta.