4. mars 2025 kunngjorde den sørkoreanske regjeringen offisielt igangsetting av en antidumping etterforskning påvarmvalsede stålspoler(varme spoler) fra Kina og Japan. Etterforskningen ble innlevert av Hyundai Steel fra Sør -Korea, som anklagetHot Coil -produkterfra Kina og Japan å bli dumpet, og forårsake skade på den innenlandske stålindustrien i Sør -Korea.
I følge kunngjøringen fra Korea Trade Commission (KTC) forventes den foreløpige etterforskningen å være fullført innen utgangen av mars, og deretter vil den gå inn i det materielle etterforskningsstadiet. Den samlede etterforskningsperioden kan forlenges med to måneder. Etterforskningen dekkervarmvalsede produkter av karbonstålog legeringsstål, som involverer flere tollkoder som HSK 7208, 7211, 7225 og 7226. Imidlertid,varmvalsetMedium og tunge plater,belagte eller belagte produkter, og rustfrie stålprodukter er ekskludert fra omfanget av denne undersøkelsen.
Data fra Steelhome viser at Kinas totale ståleksport til Sør -Korea i 2024 nådde 8.193 millioner tonn, og utgjorde 7% av Kinas totale globale ståleksport. Sør-Korea er den nest største regionen for Kinas ståleksport. I 2024 var det totale volumet av Kinas varme spoleeksport til Sør -Korea 1,607 millioner tonn, og utgjorde 19,6% av det totale volumet av ståleksport til Sør -Korea. Denne antidumpingundersøkelsen fra Sør-Korea er hovedsakelig retter seg mot varme spoler. De berørte produktene sto for 97,75% av Kinas totaleVarm spoleEksport til Sør -Korea i 2024, med et volum på 1,564 millioner tonn, nesten dekker alleHot-rullede spiralprodukter. Det totale volumet av relevantHot Coil -produkterEksportert til verden i 2024 var 28,164 millioner tonn, og volumet som ble berørt i Sør -Korea utgjorde 5,5%.
Når det gjelder det totale volumet, hvis virkningen av de tidligere pålagte midlertidige antidumpingoppgaver fra Sør-Korea på kinesisk rustfritt stålmedium og tunge plater tilsettes, har det generelle berørte volumet av middels og tunge plater og varme spoler nådd 3 millioner tonn. Ekskludert de allerede implementerte amerikanske stålimporttariffene, de anti-dumping tiltakene på vietnamesisk varmvalset stål, og den sørkoreanske anti-dumpingen på kinesiske medium og tunge plater, har det totale volumet av påvirket av ståleksporten overskredet 10 millioner tonn.
Videre, 11. februar, uttalte den indiske stålministeren at India kan pålegge midlertidige tollsatser på 15% - 25% på stålprodukter fra Kina i løpet av det neste seks måneder. I følge Steelhome -data, i 2024, nådde det totale volumet av kinesisk ståleksport til India 3 millioner tonn, og utgjorde 2,7% av Kinas totale ståleksport. Hvis de påfølgende anti-dumpingstiltakene blir iverksatt, vil presset på Kinas ståleksport bli ytterligere intensivert.
Som svar på Sør-Koreas antidumpingundersøkelse tar den kinesiske stålindustrien en serie med tiltak. Bransjeforeninger spiller en avgjørende koordinerende rolle. De organiserer relevante stålbedrifter for aktivt å svare på etterforskningen. Ved å samle inn data om produksjonskostnader, eksportpriser og markedsforhold, hjelper disse foreningene bedrifter med å forberede sterke forsvarsmateriell. Dette inkluderer å gi nøyaktig informasjon om normalverdien av produkter, og viser at kinesiske stålprodukter ikke blir dumpet, men er konkurransedyktig priset basert på normal markedsdrift.
Stålbedrifter i Kina gjør også strategiske justeringer. Noen fokuserer på å forbedre produktkvaliteten og legge til mer verdi til produktene sine. Ved å investere i forskning og utvikling utvikler de avanserte stålprodukter med bedre ytelse og unike funksjoner. Dette hjelper dem ikke bare å dekke de forskjellige behovene i det internasjonale markedet, men reduserer også deres avhengighet av lavprisskonkurranse. Noen selskaper utvikler for eksempel spesielle stålprodukter for luftfarts- og bilindustrien, som har høyere overskuddsmarginer og er mindre sannsynlig å bli berørt av antidumpingundersøkelser.
I tillegg utforsker kinesiske stålbedrifter nye markeder. Gitt de økende handelsbarrierer i noen tradisjonelle markeder, leter de etter muligheter i fremvoksende økonomier i Sørøst -Asia, Afrika og Sør -Amerika. Disse regionene har økende krav til infrastrukturbygging, og skaper et stort marked for stålprodukter. Ved å etablere lokale salgsnettverk, joint ventures eller til og med bygge produksjonsbaser i utlandet, kan kinesiske stålbedrifter direkte få tilgang til disse nye markedene, omgå noen av handelsbarrierer og redusere effekten av antidumpingundersøkelser.
Denne serien med anti-dumpingundersøkelser og potensielle tollpålegg utgjør ikke bare utfordringer for den kinesiske stålindustriens eksportmarked, men har også implikasjoner for det globale stålhandelslandskapet. Det gjenstår å se hvordan Kina vil reagere på disse situasjonene og ivareta interessene til stålindustrien på den internasjonale handelsarenaen.