Siden vårfestivalen har frakthastighetene for containeren vært vedvarende treg. Bransjeinnsidere påpeker at volumet av asiatisk eksport til verden har vært i en langsom måned, med utilstrekkelig markedslastvolum, noe som fører til at fraktrater fortsetter å avta. Nylig har USA ofte innført tollpolitikk og pålagt høye gebyrer for Kinas skipsbyggingsindustri. På kort sikt kan det utøve et visst press på markedet, noe som fører til en sterk ventetid - og - se følelse og en nedgang i økonomiske aktiviteter. På lang sikt kan imidlertid disse retningslinjene forstyrre den globale forsyningskjeden og til og med utløse en krise i forsyningskjeden, og dermed øke etterspørselen etter maritim transport.
Vanligvis er andre kvartal en tradisjonell høysesong i markedet, og etterspørselen forventes å oppleve et sesongbasert rebound. Nylig har Maersk kunngjort planer om å øke godstallene på Europa -ruten i april. Fraktfrekvensen per TEU vil bli hevet til 2600, og godsfrekvensen per FEU vil bli økt til 4, 000. I mellomtiden forventes den amerikanske ruten også å se prisøkninger i april. Likevel er det fortsatt mange usikkerheter i markedet. Hvorvidt godsfrekvensen kan stige med suksess og økningen i økningen vil avhenge av endringer i lastevolum og fartøybelastningshastigheter.
Det er verdt å merke seg at USA nylig har foreslått å innføre havnegebyr for skip bygget i Kina og kinesiske - flaggede skip og har oppfordret sine allierte til å ta lignende tiltak. Denne policyen dekker flere felt som containerskip, bulkbærere, LNG -transportører og bilbærere. På grunn av den svært kontroversielle karakteren av dette forslaget, vil Office of the United States Trade Representative (USTR) holde en høring 24. mars for å diskutere dens gjennomførbarhet ytterligere.
Som en av verdens største fraktruter - volumet, tiltrekker godsutvalget for den amerikanske ruten mye oppmerksomhet. Foreløpig har spot -fraktfrekvensen på den amerikanske vestkysten ruten falt under $ 2, 000 -merket, og nærmer seg kostprisen. Med ankomsten av høysesongen for langsiktig kontrakts signering på den amerikanske ruten, tar store container -fraktbedrifter aktivt tiltak for å stabilisere godstallene. Bransjen avslører at prisøkningsplanene vil bli promotert senest i april for å takle det nåværende markedspresset.
Denne situasjonen har hatt en betydelig innvirkning på eksporten av kinesiske stålprodukter, spesieltStålrør, Stålplater, ogSeksjonsstål. Nedgangen i frakt for container indikerer et utfordrende markedsmiljø. Lavere fraktrater kan virke gunstig ved første øyekast, men faktisk gjenspeiler de en treg etterspørsel etter varetransport. For eksport avStålrør, Stålplater, ogSeksjonsstål, Reduserte fraktrater innebærer at markedet er mettet med tilbud, og det er ikke nok etterspørsel til å øke transportkostnadene.
De foreslåtte amerikanske havneavgiftene på kinesiske - bygde og kinesiske - flaggede skip utgjør en enda større trussel. Hvis denne policyen implementeres, er transportkostnadene forStålrør, Stålplater, ogSeksjonsstålEksportert til USA vil øke betydelig. Kinesiske ståleksportører må kanskje bære disse merkostnadene, noe som vil redusere fortjenestemarginene. Som et resultat kan de bli tvunget til å heve eksportprisene på disse stålproduktene. Høyere priser vil gjøre kinesiskStålrør, Stålplater, ogSeksjonsstålMindre konkurransedyktig i det amerikanske markedet sammenlignet med produkter fra andre land.
I tillegg har usikkerheten forårsaket av den amerikanske politikken også ført til ventetid - og - se holdning blant både kinesiske eksportører og amerikanske importører avStålrør, Stålplater, ogSeksjonsstål. Eksportører er nølende med å signere langsiktige kontrakter eller utvide produksjonskapasiteten, mens importører er motvillige til å legge inn store bestillinger. Denne situasjonen har ytterligere dempet handelsvolumet til disse stålproduktene mellom Kina og USA.
Avslutningsvis har den nåværende nedgangen i frakt for container og potensiell implementering av den amerikanske havneavgiftspolitikken kombinert for å skape en vanskelig situasjon for eksport av kinesiskStålrør, Stålplater, ogSeksjonsstål. Bransjen må nøye overvåke markedsendringer og politikkutviklingen for å formulere passende mottiltak.